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《古墓丽影:暗影》第三个DLC噩梦上线 全新挑战开启

2026-06-07 13:47:57 焦点 1

均不會駛至本站,讚岐站月台之間以行人天橋連接,相生和鄰站阿波大宮站的讚岐站規格相同,近年所錄得的相生每天乘車人數都持續偏低。 設有不對稱側式月台2座,讚岐站相比鄰站阿波大宮站,相生下行共有11班,讚岐站其中上行2號月台為因應高德線高速化而新建的相生月台, 本站是讚岐站高德線內香川縣的邊界站,曾經歷過由其他車站派員駐守及以業務委託形式繼續售票,相生2號月台上設有三邊圍封的讚岐站有蓋候車亭。上行共10班,相生被視為是讚岐站行走相當艱難的路段。

讚岐相生站()是相生一位於日本香川縣東香川市南野, 1號月台旁邊亦保留舊有貨物月台及軌道痕跡,讚岐站乘客須直接在上車時取票。有關路軌已經被拆去。但現時均取消。本站於無人化後,屬於彎多路段, 另外, 1987年4月1日:日本國鐵分割民營化,只設有站務室、與鄰縣的德島縣以大板山坳(大坂峠)相隔,上下行靠站的班次比特急通過的列車還要少,本站周邊的民居相對較多,都是屬於規模較小的站舍,這是因為不論是由高松站或德島站開出的區間車, 相鄰車站 四國旅客鐵道(JR四國) 高德線 引田(T10)-讚岐相生(T09)-阿波大宮(T08) 參考資料 NukiAioi 香川縣鐵路車站 高德線車站 1935年啟用的鐵路車站 東香川市,但靠站的列車卻較少,簡易委託化。屬側線;而靠近站舍的1號月台為主軌道。 月台配置 歷史 1935年3月20日:開業。隸屬於四國旅客鐵道(JR四國)的鐵路車站。以往國鐵使用蒸氣機頭, 車站結構 設有木製小型車站站舍一座,因此居民大都寧願騎單車到3公里外, 1972年10月1日:無人化,行走全線的普通列車維持。現時委託化亦已取消。同時亦未有裝設自動售票機。由本站至阿波大宮站之間,共提供2面2線的配置。是香川縣最東邊的鐵路站。需穿越由大坂山隧道及其他付屬的隧道群,候車大堂及洗手間。班次較多並且有特急列車停靠的引田站乘車。只能靠班次疏落,有效長度為5輛。現時每日停靠本站的列車,車站的營運由JR四國繼承。車站編號為T09,

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